Met deze site willen wij ons verhaal vertellen; ons doen en laten op het circuit, maar ook over trips die we gemaakt hebben of autosalons die we bezocht hebben. Om meer te weten te komen over dit alles verwijs ik u graag door naar bovenstaande pagina’s.
Als u zelf eens wilt meerijden, of meer informatie wenst over het hele gebeuren, aarzel dan niet om contact op te nemen met ons.
Een prachtige zomerse dag, 20-24 graden, en een van de mooiste omlopen in de wereld; wat wil een mens nog meer. Een lange en vermoeiende trackday; 8 uur racen in Spa ga je toch voelen. We hadden beide wagens meegenomen, de e30 en de e36. Na nog een klein probleempje te hebben verholpen aan de e36, is de dag zonder enige noemenswaardige incidenten verlopen voor ons. Beide wagens deden het uitstekend in deze toch wel warme en zware omstandigheden. Het was ook behoorlijk druk met een toch een aantal exotische wagens; ferrari’s, een aston en vrij veel Nissan GTR’s.Meer
Vandaag zijn we begonnen met het vervangen van de klepstoter die afgebroken is. De cilinderkoppen zijn er vanaf en de stoter is vervangen. Alles is gereed voor de montage. Meer…
Op deze regenachtige dag hebben we onze E36 getest na de werken die we aan de wagen gedaan hebben. De motor draait als een klok en de vering was goed. De koppeling is waarschijnlijk verreweg versleten en de banden die er nog oplagen waren niet veel waard. Volgende keer hopen we spoorverbreders te hebben zodat we onze 17″ velgen kunnen opleggen. Door het slechte weer en de mindere kwaliteit banden belande de bolide enkele malen in de kattenbak. meer…
Eindelijk is onze nieuwste aanwinst gereed om getest te worden. We hebben er bloed zweet en tranen voor gelaten, maar hij is eindelijk rijklaar.
Nu wachten op onze eerste test op Zolder. meer…
Na een korte testsessie van slechts 2 uren, om te kijken of de E30 in orde is voor een namiddagje Zandvoort, blijken er enkele problemen te zijn. 1 klepstoter is wederom afgebroken en ook aan de achtertrein zijn nog wat mankementen. Gelukkig dat we de wagen nog even getest hadden voor een lange en dure afreis naar Zandvoort. We hadden de wagen uitgerust met slicks en dit is wel een hele verbetering. Er zitten ook nog veel trillingen op de wagen, vermoedelijk door slechte kwaliteit van spoorverbreeders. meer…
Vandaag (12-03-2010) hebben we de achteras van onze racewagen gedemonteerd. Dit om de trommelremmen te vervangen door de schijfremmen van onze donorwagen. Ook de achterste remmen hebben al zwaar geleden onder de inspanningen die de wagen op het circuit moet leveren. De achterste schoenen zijn ook volledig tot op het ijzer versleten. Voor de rest ziet de bodem van de 20 jaar oude wagen er nog behoorlijk goed uit.
Deze week (laatste week van maart) hebben we de wagen terug op 4 wielen staan. De achteras is volledig gemonteerd en de remmen werken weer. Normaal zou het volgende week Op francorchamps vrij rijden zijn, maar dit gaat niet door vanwege het instorten van een deel van het circuit. meer…
20-02-2010, het is het weer zover. De eerste maal vrij rijden voor dit jaar.
Nadat de eerste sessie in januari was uitgesteld vanwege de hevige sneeuwval, kunnen we eindelijk terug het circuit op. Na een natte start, klaarde het op en scheen de zon zelfs. Het enige wat ‘tegen’ viel, waren de nieuwe remmen die nog ingereden moesten worden. Voor de rest was het een geslaagde sessie van 4 uur. meer…
|
Links als dank
|
