2011

2011; Alweer een nieuw seizoen is van start gegaan.

Een late start was het (we moesten dit jaar onze remklauwen een revisie geven.) 1 van de dichtingen was eruit geblazen, dus hebben we maar alle 4 een beurt gegeven. Een droge, frisse lente dag. Er was volk op circuit Zolder, maar echt druk was het niet.
De verscheidenheid aan wagens valt te zien op onderstaande foto’s. Het was even spannend in het begin; afwachten of de remklauwen het hielden. Er was geen reden voor deze vrees. De remmen werkte goed, de oude e36 ging als een speer. Naar het einde toe merkte we wel op dat de achterste lager begon te zingen.
 Mogelijk zijn ook de voorste ophangingsrubbers versleten. Dit zullen we toch even van naderbij moeten bekijken. Het was een mooie dag en een mooi deelnemersveld. Al weer een geslaagde dag.

11/05/2011: Vrij rijden Zolder.

Alweer een prachtige dag op deze Trackday. Ondanks de weersvoorspellingen scheen de zon volop. Het was ook vrij druk. Er waren deze keer veel oldtimers aanwezig zoals een oude Triumph, een prachtige oude Volvo, een Jaguar E-type en de iconische BMW M1. Er waren ook weer een groot aantal jonge wagens aanwezig. Al bij al heerste er wederom een gezellige drukte in de pitlane van circuit Zolder.
Al van bij de start hoorde we een geluid van ergens achteraan de wagen. Na een goed anderhalf uur wisten we wat dit was; een wiellager achteraan had het begeven. We hadden al onze vermoedens dat die niet geweldig goed meer was, nu hebben we bevestiging dat hij stuk is. Het wiel zit ondertussen redelijk los op het lager wat aan de start van deze dag nog niet het geval was, er was enkel het geluid.
Beter in Zolder dan op Spa Francorchamps later deze maand. Een ander voordeel was dat wij iets meer tijd hadden om de andere wagens eens van kort bij te bekijken. Ondanks de stukken was het toch een mooie dag.

26/05/2011: Vrij rijden Spa Francorchamps.

Een dag met afwisselend wolken en opklaringen. Een ongelofelijke drukte in de paddock; het komende weekend is er een classic race in Spa en de organisatoren en de deelnemers stroomden al toe. Geen plaats en onmogelijk om van het circuit naar de aanhanger te rijden. Ondanks dat de sessie volgeboekt was, viel het op het circuit nog reusze mee. De deelnemers die reden waren of vreselijk snel, of verschrikkelijk onbekwaam. Een aantal proffesionele raceteams hadden van de gelegenheid gebruik gemaakt om hun sponsors te trakteren op een buffet in een pitsbox en een ritje in “hun” wagen aan te bieden.
Onze wagen presteerde goed na de toch wel ingrijpende werken die we hadden uitgevoerd; beide lagers vervangen en alle ophangingsrubbers vanachter en vanvoor vervangen. Een lager was in zulke maten stuk dat bij het uitpersen van dit lager alle kogels in het rond vlogen en zelfs een aantal gewoon in 2 stukken of meer vielen. Na het eerste uur merkten we al dat de slicks hun beste tijd gehad hadden. We hadden een 2de paar op de kop kunnen tikken en we hadden nog eens stel velgen liggen, dus deze hadden we bij. Na het opleggen van de nieuwe slicks merkten we dat er iets mis was, deze banden schuurden in de wielkasten en beschadigden de banden. Mogelijk moeten we onze wielkasten naar buiten uitrollen. We moesten dus de rest van de ondertussen nog 3 uren verder met onze oude versleten slicks. Dit is geen pretje en eigenlijk een wonder dat we het gehaald hebben. Op het einde van de dag waren de voorste banden zo ver versleten dat de dock er langs alle kanten al door komt. Dit alles gaf ons wel de kans om echt de ideale lijnen te rijden, anders sleten de banden nog harder. Toch slaagden wer nog in een aantal andere wagens in te halen. Het was geen top dag voor ons, maar we hebben ons nog wel geamuseerd.

06/11/2011: Vrij rijden Zolder; eindigen met een knal.

Doordat we, omwille van omstandigheden, de laatste trackday van dit jaar in Spa gemist hadden, hebben we ons ingeschreven voor deze trackday op circuit Zolder. Uitzonderlijk was het mogelijk om van 10 uur s’morgens tot 18 uur s’avonds te rijden. Wij hadden ons dan ook ingeschreven voor de hele dag.
De dag begint nogal grauw en nevelig (en is ook zo geindigd). De opkomst was eerder gewoon, ondanks het feit dat het een zondag was. Om 10 uur gingen we van start. Alles verliep vlot, tot ongeveer 40 minuten na 10;
na een verkeerd schakel maneuvre, eindgde deze dag voor ons in een wolk van zwarte rook op de sacramentsheuvel. Op het eerste zicht lijkt het erop dat een van de zuigers het motorblok verlaten heeft. Zelfs een oersterke 6 cylinder begeeft het en kan niet verder op 5 poten, ook al omwille van het feit dat het oliepijl redelijk gezakt was.
Wij weten weer hoe we onze winter moeten doorbrengen. Gelukkig hebben we nog een donorwagen met een motor en versnellingsbak.